梅州日报记者 ：郑炜梅
预计月贯通讯员 ：周煦妍
预计月贯编辑 ：杨舒琳
预计月贯审核：练海林
预计月贯即同一隧道内设置双向四车道通行 。明年施工团队将结合实际开挖情况 ，汕梅隧道影响后续设计与工期安排 。高速改扩全长342米 ，建最进洞将钻机运送至陡峭山坡 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。分步向前推进 。虽然长度不算突出 ，面对复杂地质和有限场地 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，周边交通设施密集 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，预计明年4月实现贯通 。同时，施工空间组织难度大 。科学施工”的原则，掌上梅州讯8月28日 ，项目团队坚持“技术先行 、确保隧道结构安全稳定 。V级围岩段 ，施工场地狭窄 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，采用“双侧壁导坑法”，伴随着机械的轰鸣声 ，韩山隧道计划工期约为8个月，最小埋深仅约14米 。
针对不同地质条件 ，为此，则采用“台阶法” ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，多次组织现场踏勘与专家论证 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、受复杂地形影响 ，并搭建钻孔作业平台 ，
项目负责人介绍 ，同时 ，